在世界顶级赛车体系中，一支车队的竞争力不仅取决于赛车本身，更取决于背后完整的体系。捷尼赛思GMR车队正是这种体系化思维的产物。从战略规划到工程执行，从车手培养到赛道管理，每一个环节都体现出品牌对于高性能研发的系统能力。

车队的核心领导团队由四位行业重量级人物组成，他们分别代表了战略、工程、调校与执行四个关键维度。现代汽车集团执行副总裁Manfred Harrer作为整车开发技术负责人，为捷尼赛思奠定了高性能技术基础。这位曾主导保时捷Taycan与Cayman项目的工程大师，将电气化与机械性能的平衡理念带入捷尼赛思，使品牌在高性能EV领域具备独立架构能力。

车队领队Cyril Abiteboul是体系的“统帅”。这位前雷诺F1车队总经理拥有丰富的顶级赛事管理经验，他主导捷尼赛思进入WEC世界耐力锦标赛，为品牌建立起科学高效的运营机制。他将F1数据管理与战略决策模式引入Magma体系，使团队在复杂赛事环境下保持高度协同。

捷尼赛思运动部门总监Gabriele Tarquini则承担性能理念的塑造者角色。作为前WTCR总冠军，他深谙赛道逻辑与驾驶心理。由他提出的“Trajectory计划”旨在培养年轻车手，从ELMS到WEC的分级培养路径，使捷尼赛思在车手梯队建设上走在行业前列。

工程执行由总工程师Justin Taylor负责。这位曾服务于Audi Sport和Formula E的资深技术主管，负责GMR-001赛车的整车集成与底盘调校。他的加入让Magma车队在混合动力与轻量化领域形成领先优势。

在运营层面，团队经理Anouck Abadie承担关键角色。她是少数活跃于耐力赛一线的女性管理者之一，负责赛事后勤、策略与人力统筹，为团队带来稳定的执行力。

捷尼赛思GMR车队的成功，并非个体的荣耀，而是体系的胜利。从管理到技术，从人才到文化，这支团队让世界看到品牌如何以系统化思维打造高性能实力。它不仅是一支赛车队，更是捷尼赛思在豪华电动化时代最具代表性的工程实验场。